季广港，男，1992年2月生，工学博士，山东省轨道交通学会会员，主讲区间信号及列车运行控制技术、铁路调度指挥等课程。主要从事弓网耦合系统、车辆悬架系统主动/半主动控制等方面的研究工作。参与国家级项目3项，省部级项目5项，发表SCI/EI论文10余篇，授权发明专利2项。

专业方向：交通运输工程

研究方向：车辆动力学与智能控制

邮箱：215046@sdjtu.edu.cn

代表性成果：

[1] G. Ji, S. Li, G. Feng, et al. A novel DNFS control strategy for vehicle semi-active suspension system. Meas Sci Technol. 126203:1-15 (2024).

[2] G. Ji, S. Li, G. Feng, et al. Enhanced variable universe fuzzy control of vehicle active suspension based on adaptive contracting-expanding factors. Int J Fuzzy Syst. 25(8): 2986-3000 (2023).

[3] G. Ji, L. Zhang, M. Cai, et al. Research on variable universe fuzzy PID control for semi‑active suspension with CDC dampers based on dynamic adjustment functions. Sci Rep. 14(1):3442-3442 (2024).

[4] 李韶华，季广港*，冯桂珍等. 车辆主动悬架自适应变论域T-S模糊控制研究. 振动、测试与诊断. 44(4): 1-8 (2024).

[5] 李韶华，季广港，冯桂珍等. 一种具有容错功能的自动驾驶计算平台[P], 202210804594.6. (发明).