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CRH技术
时间:2017-05-07  点击量:

 

传统的列车是由车列和机车组成,在到达车站时,通常要进行反复车列和机车的变化作业。动车组是把带动力的动力车与非动力车按预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的、固定编组的、能够两端同时驾驶的,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。

   

     CRH12(2M+1T)+(1M+1T),这个最为简单,2M1T为一个单元,一个单元减少动车一节,Mc+Tp+M+M+T+M+Tp+Mc(注:M:动车,T:拖车,c:控制车,p:受电弓车)

   

     CRH24M+4T8节编组,Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc

   

     CRH34M4T,编组形式可能类似于CRH2或者采用MTM+T+T+MTM

   

     CRH4(3M+1T)+(2M+2T)8节编组,分两个单元,M+Tp+M+T+Tp+M+Mc

  

     CRH2CRH1都比较普通,每台动力转向架有两台架悬牵引电机。而CRH4,牵引电机的功率为550kW,总功率是5500kW,因此全车有10根动轴,全车有5辆动车,每节动车只有两根动轴,因此,每台转向架只有一根动轴,动车轴式为1A0-A01CRH421中只有CRH2不能满足普通站台要求,其余均能满足500mm的站台要求,所以全国现在普遍建造高站台,特别是一些中心城市车站。

 

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